近日，法士特集成式AMT+并聯(lián)液力緩速器的多款高端牽引車在各主機廠成功下線，標志著法士特傾力打造的集成式AMT全面踏上了中國高端重卡市場的廣闊舞臺。

堅持自主創(chuàng)新，比肩國際品質。法士特集成式AMT是全新開發(fā)的高端AMT自動變速器平臺，該產品采用同心式離合器執(zhí)行機構和集成式選換擋執(zhí)行機構（集成TCU)，對標歐美最新技術，其可靠性、功能性、先進性、成本競爭力和客戶需求響應速度完全可以與歐美技術相媲美。它的優(yōu)勢在于：機電系統(tǒng)高度集成，可大幅提高可靠性，縮短換擋時間；采用雙中間軸、全斜齒、磨齒設計，可顯著提高變速器傳動效率，降低噪聲；輕量化全鋁合金殼體設計，產品外部無氣管、線束連接，外形簡潔，緊湊美觀；軟件開發(fā)采用國際先進的軟件構架及開發(fā)流程，功能豐富，適應性強。

多重嚴苛實驗，彰顯優(yōu)越性能。為將集成式AMT變速器調試到最優(yōu)狀態(tài)，保證產品過硬的質量和良好的適用性，法士特“三高”試驗隊不懼嚴寒、不畏酷暑，爭分奪秒積累數(shù)據(jù)，對比分析總結經驗，檢測項目達200余項，行駛里程達到40000公里，分別在海南、吐魯番、漠河等地完成了高溫、高原、高寒和山區(qū)等各種工況、路況和載荷試驗，進行了多次改進優(yōu)化，并持續(xù)進行了一年多空車、重車公共道路標定測試，為產品不斷升級提供了重要的數(shù)據(jù)支撐，充分保證了法士特集成式AMT變速器的卓越性能。特別是在新疆吐魯番地區(qū)的火焰山和被稱為“萬山之祖”的昆侖山實測中，配裝16擋集成式AMT變速器的大馬力高端牽引車，從格爾木出發(fā)沿G109青藏公路翻越5000米海拔的昆侖山，到達坡度范圍在－10%～10%試驗路段，經受住了高溫、高原條件下長坡路段和急彎的檢驗。

緊盯經濟耐用，打造優(yōu)良口碑。為降低油耗，法士特下足功夫，啟用業(yè)內領先的智能駕駛技術，通過系統(tǒng)里的TCU接收ADAS地圖數(shù)據(jù)，實現(xiàn)變速器控制策略優(yōu)化及經濟巡航控制功能，可將降低車輛油耗5%以上。法士特集成式AMT在安全方面有更高保障，其安全系統(tǒng)完全按照汽車功能安全ISO26262標準的ASIL—C等級設計，這也使法士特成為國內首家達到該標準的商用車變速器品牌。在這套安全系統(tǒng)的加持下，用戶可以實現(xiàn)實時監(jiān)控車輛運行、分析安全風險等級等功能，更為自動駕駛提供良好的平臺保障。法士特依托自身在全國長期構建的龐大重型變速器服務網絡優(yōu)勢，開展精準售后服務，以高效率、高熱情、高標準的服務態(tài)度，完成用戶車輛AMT變速器檢修，為用戶構建了一道堅實且可靠的服務屏障。