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    發(fā)布時(shí)間:2020-04-16
    卡車之友 | 昔日過(guò)客,意外成為法士特液力緩速器的鐵桿粉
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     西安,不僅有著燦爛悠久的歷史文化,還環(huán)抱得天獨(dú)厚的自然風(fēng)水,因而千百年來(lái)孕育了一輩又一輩勤勞厚道的西安人。打小在西安長(zhǎng)大的雍師傅就是這樣的人,他厚道本分,勤勤懇懇地過(guò)著普通得不能再普通的生活。今年快50歲的雍師傅按照中國(guó)的記歲傳統(tǒng),不久后就要迎來(lái)自己的“天命”之年,但雍師傅可沒(méi)有賦閑退休的意思,依然開(kāi)著自己的卡車奔波在日月轉(zhuǎn)換之間。

    雍師傅18歲那年就考到了大車駕照,“當(dāng)時(shí)考駕照沒(méi)現(xiàn)在這么多的限制,不用非得從小車駕照慢慢升級(jí)。”在接受《卡車之友網(wǎng)》專訪時(shí),雍師傅說(shuō),自己跑了三十多年的車,摸過(guò)的大車牌子多到數(shù)不清,“上個(gè)世紀(jì),那種老式的卡車我也開(kāi)了不少的時(shí)間,那時(shí)候,卡車可沒(méi)現(xiàn)在的功能那么好,顏色也單一,貨物更是沒(méi)有現(xiàn)在拉得那么多。”
    以前經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá),開(kāi)得起卡車的司機(jī)在彼時(shí)算是地道的“土豪”。雍師傅說(shuō):“當(dāng)時(shí)開(kāi)大車是很受人尊敬的職業(yè),高檔得很,人們都很羨慕。開(kāi)大車搞個(gè)對(duì)象結(jié)個(gè)婚啥的,根本不是個(gè)事兒。”聊起過(guò)往,雍師傅一臉的自豪,他說(shuō),自己的老伴就是家里人給介紹的,那時(shí)候,自己已經(jīng)是大車司機(jī),收入相當(dāng)不錯(cuò),再加上自己長(zhǎng)得也算敞亮,因此,從處對(duì)象到結(jié)婚再到生兒育女,簡(jiǎn)直是一氣呵成,水到渠成。
    經(jīng)歷過(guò)卡車歷史變遷的雍師傅,既經(jīng)歷過(guò)貨運(yùn)行當(dāng)最輝煌的時(shí)期,也經(jīng)歷過(guò)貨運(yùn)行當(dāng)萎靡的時(shí)代,但至始至終,都沒(méi)有離開(kāi)過(guò)卡車司機(jī)這個(gè)職業(yè)。
    “90年代那會(huì)兒,出一趟車賺得挺多的,那個(gè)時(shí)候,國(guó)家政府職員還沒(méi)有我們賺得多呢!因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候,國(guó)家的經(jīng)濟(jì)剛剛開(kāi)始復(fù)蘇,各個(gè)地方都需要司機(jī)拉貨送貨,而能開(kāi)大車的司機(jī)也不是很多,所以也算是肉多狼少,因此,賺錢也快。”不過(guò),人無(wú)千日好,花無(wú)百日紅。隨著卡車司機(jī)越來(lái)越多,地方經(jīng)濟(jì)需求相對(duì)飽和,卡車司機(jī),這個(gè)行業(yè)就出現(xiàn)了僧多粥少的局面,雍師傅賺錢自然也不如之前那么容易了。
    但活人豈能被尿憋死,省內(nèi)的貨運(yùn)生意不好做,就改行跑長(zhǎng)途。憑著多年積攢下來(lái)的貨運(yùn)人脈,雍師傅很快就成為了陜西法士特的物流合作司機(jī),專門為法士特承運(yùn)緩速器,路線從陜西西安拉到廣西柳州。
    “單程就得一千多公里,以前專門在省內(nèi)轉(zhuǎn)悠還不覺(jué)得,一下子跨幾個(gè)省跑這么遠(yuǎn)還真是累。以前嘛,回家比較方面;現(xiàn)在呢,一個(gè)月回家的時(shí)間變少了,但生活所迫,一家人總得生活嘛,柴米油鹽醬醋茶,人情客往,都得花銷。我自己一個(gè)大男人苦點(diǎn)也不算個(gè)啥!”
    陜西西安到廣西柳州從地域上選擇一般有兩條路徑,一條是會(huì)經(jīng)過(guò)歷史上諸葛亮離退魏國(guó)時(shí)的部分路線,從陜西漢中南下,再?gòu)乃拇ㄞD(zhuǎn)向貴州,而后到達(dá)廣西境內(nèi)。另一條是從西安東進(jìn)河南,而后一路南下,經(jīng)湖北、湖南,最后再進(jìn)入廣西。“從四川走廣西比從河南繞廣西要近幾百公里,但直接從陜西南下四川路況比較復(fù)雜,地段陡,車也耗油,所以我跑的路線是從河南南下廣西。” 
    但即便是從河南走,還是繞不開(kāi)秦嶺這條橫亙?cè)谌卮蟮厣系奈《肷矫}。作為我國(guó)南北方的地理分界線,秦嶺自古以險(xiǎn)峻異常著稱于世,地勢(shì)溝壑縱橫,路況山高谷深,不僅考驗(yàn)著司機(jī)的膽量和技術(shù),也是檢驗(yàn)車輛結(jié)構(gòu)性能的煉獄場(chǎng)。
    “每次經(jīng)過(guò)都要留著一百二十個(gè)心眼,畢竟出門在外,一家人都擔(dān)心,我還雇著另一個(gè)司機(jī),除了注意自己的安全,還得叮囑別人的安全。一趟下來(lái),光踩剎車就夠花精力的,特別傷剎車片。不得不說(shuō),燒錢燒得真是有點(diǎn)心疼。”雍師傅說(shuō),過(guò)了秦嶺,一路南下,來(lái)到湖南境內(nèi),還得經(jīng)過(guò)好幾個(gè)很長(zhǎng)的大下坡。“這一頓操作又傷輪胎,還得不時(shí)的給車輪灑水降溫,一個(gè)來(lái)回,不光身心疲憊,光花在車身維護(hù)上的錢也不少。”
    機(jī)緣巧合之下,雍師傅得到了法士特公司的協(xié)助。“本來(lái)我運(yùn)輸?shù)囊彩欠ㄊ刻氐呢浳?,拉貨時(shí),法士特的工作人員也給我介紹了他們的液力緩速器的好處,尤其是我遇到的各種情況,都可以說(shuō)是迎刃而解。”
    一來(lái)二去,雍師傅逐漸對(duì)法士特液力緩速器產(chǎn)生了興趣,抱著試一下的態(tài)度,雍師傅在自己一輛車上安裝了一臺(tái)法士特液力緩速器 
    “當(dāng)時(shí)法士特在做推廣,我也想感受一下緩速器是不是真的像廠家說(shuō)的那么好。還別說(shuō),真的超乎我的想象。剎車片不再像之前那么容易受磨損了,使用壽命至少提高了六倍。輪胎更換的周期也變長(zhǎng)了。用了法士特緩速器,車上安裝的淋水器也不怎么用了,車身自重變輕了,跑起來(lái)比之前穩(wěn)當(dāng)了很多。最主要的是,之前一遇到長(zhǎng)下坡路段就特別傷神,始終得注意剎車,生怕下坡途中遇到什么紕漏,但自從有了法士特液力緩速器后,不出現(xiàn)緊急情況,我基本都不會(huì)為踩剎車而花費(fèi)精力,整個(gè)路程輕松了許多。 
    初嘗法士特液力緩速器的甜頭后,雍師傅變成了法士特的鐵桿粉絲。前不久,雍師傅新采購(gòu)了一輛直接安裝有法士特液力緩速器的柳汽乘龍H7。“當(dāng)初買陜汽德龍是自己后來(lái)安裝的緩速器,現(xiàn)在我重新訂車,特別挑選了安裝有法士特液力緩速器的新車,現(xiàn)在的車也美得很!”
    像雍師傅一樣,全國(guó)有千千萬(wàn)萬(wàn)的卡車司機(jī),為了生活奔波在祖國(guó)的大江南北,他們基本常年與卡車相依為命,開(kāi)著卡車跋山涉水,但離家遠(yuǎn)行的他們又滿載著家人的希望與幸福,因此,生命的安全成為了他們向家人許下的鄭重承諾。“賺再多的錢,都是為了讓家人過(guò)得更好,沒(méi)有了安全,拿什么向家人交待!有了法士特液力緩速器的幫助,我們司機(jī)的出行更安全了,也讓家人變得更放心了。”忍不住,雍師傅為法士特的助攻由衷點(diǎn)贊。